電動(dòng)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)折斷的原因
電動(dòng)叉車廣泛用于物流、工業(yè)搬運(yùn)領(lǐng)域，在高頻率使用情況下，偶爾會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)折斷問(wèn)題，導(dǎo)致搬運(yùn)工作中止，現(xiàn)在我們就來(lái)了解一下導(dǎo)致電動(dòng)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)折斷的原因。
1、搭口間隙過(guò)小
搭口間隙小于裝配間隙時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中活塞環(huán)受熱溫度升高，使搭口處金屬膨脹無(wú)充分的余地，搭口兩端對(duì)頂產(chǎn)生彎曲，在搭口附近折斷。
2、環(huán)槽積炭
燃燒不良，缸壁過(guò)熱使?jié)櫥脱趸驘龘p均會(huì)使氣缸中積炭嚴(yán)重。當(dāng)積炭嚴(yán)重時(shí)，環(huán)活動(dòng)受阻，環(huán)與缸壁強(qiáng)力作用，刮下的滑油和金屬屑混合，并在漏泄燃?xì)庾饔孟略诃h(huán)槽下端面上形成局部的堅(jiān)硬積炭。電動(dòng)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)下面有局部的堅(jiān)硬積炭，上面受到周期性燃?xì)鈮毫ψ饔?，使活塞環(huán)產(chǎn)生彎曲疲勞折斷。
3、氣缸套磨臺(tái)
活塞組件與氣缸套長(zhǎng)期相對(duì)運(yùn)動(dòng)使氣缸套磨損后在缸套上部出現(xiàn)磨臺(tái)。當(dāng)活塞上行至上止點(diǎn)時(shí)，首個(gè)道活塞環(huán)碰撞磨臺(tái)受到?jīng)_擊而折斷。
4、活塞環(huán)徑向脹縮疲勞
當(dāng)活塞環(huán)彈力不足或缸套過(guò)度磨損時(shí)，活塞環(huán)與氣缸壁不能緊貼，即不能保持氣密，以致高壓燃?xì)饴┬箤h(huán)壓入環(huán)槽。當(dāng)活塞下行時(shí)氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫档?，活塞環(huán)又從環(huán)槽內(nèi)彈出，活塞環(huán)不斷地徑向脹縮以致疲勞折斷。
當(dāng)前位置 : 
